Il prossimo mese nei negozi di modellismo arriverà il nuovo truggy Rage VE in scala 1/10. Per promuovere questo futuristico offroad la Kyosho ha appena postato un nuovo filmato su Youtube. Ricordiamo che il Rage VE è un automodello ReadySet (RTR) proposto assemblato e pronto a correre con la carrozzeria tagliata e verniciata, completo di radiocomando Syncro KT-200 2,4 GHz.
Per quanto riguarda la meccanica, è stato possibile riprendere i componenti sperimentati in gara del Fazer GP a scoppio, in modo tale da potersi dedicare completamente e specificamente al nuovo sviluppo del telaio e della trasmissione. Ne è nato un modello 4WD simile al Lazer ZX-5, anche se meno incentrato sul racing.
La trasmissione e tutta l’elettronica sono montate sul modello pronto all’uso. La carrozzeria (con un look decisamente futuristico) è già tagliata, verniciata e provvista delle decalcomanie. Il telaio a vaschetta è realizzato con uno speciale materiale plastico rinforzato con fibra di vetro che permette a questo fuoristrada brushless di aumentare la sua resistenza allo svergolamento. Grazie alla forma a vasca e alle staffe specificamente elaborate, le forze che si originano durante il funzionamento vengono assorbite dal telaio nel migliore dei modi. Batterie e motore sono posizionati molto in profondità, ottenendo così un baricentro estremamente basso. Il vano batterie è predisposto per inserire a scelta batterie tradizionali di tipo Stick-Pack NiMH oppure batterie LiPo-Car, decisamente più potenti.
Nel modello, la trasmissione della trazione a tutte e quattro le ruote è implementata tramite un sistema cardanico molto scorrevole. La catena cinematica è completamente installata su 17 cuscinetti a sfere e risulta quindi estremamente leggera e scorrevole. Inoltre, tutti i componenti in movimento sono a peso ottimizzato, questo per mantenere al minimo le masse in rotazione nella catena cinematica. Per questo il modello reagisce immediatamente ai comandi di accelerazione e, grazie alla sua agilità, trasmette al pilota una sensazione di guida di precisione.
Il motore brushless NEONone si adatta perfettamente al modello Rage VE e garantisce prestazioni da corsa senza compromessi appena tirato fuori dalla scatola. Il motore è guidato dal regolatore di giri Team Orion R10one ad alta risoluzione e con tempi di risposta bassissimi. Per il regolatore R10one possono essere utilizzate a scelta batterie Stick-Pack NiMH da 6 celle oppure batterie LiPo 2s. L’elettronica è impermeabile, in modo tale da evitare qualunque problema elettronico in caso di pioggia o di neve.
La sospensioni posteriori e anteriori sono dotate di ammortizzatori idraulici in alluminio con estensione regolabile delle molle. I supporti degli ammortizzatori sono realizzati in materiale plastico composito, spesso 5 mm, e hanno svariati punti di fissaggio per gli ammortizzatori stessi; sono, quindi, in grado di resistere anche agli urti più violenti senza subire danni. Le sospensioni su ruota singola prevedono il classico doppio braccio trasversale, con una geometria specificamente adattata al telaio. Nel suo complesso, la trasmissione garantisce al telaio del Rage VE una trazione perfetta anche curvando a velocità elevata.
Caratteristiche come il servosterzo orizzontale, il perfetto equilibrio del telaio o il baricentro particolarmente basso si ritrovano anche nel telaio del RAGE VE e costituiscono l’essenza delle sue ottime prestazioni.
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