
La Scorpio ci segnala la disponibilità dell’elicottero monorotore H40 flybarless RTF. Il modello viene fornito assemblato e pronto al volo con radiocomando SC403 2,4GHz. Il rotore principale ha un diametro di 440 mm, mentre quello di coda tripala di 94 mm.
La tradizionale barra stabilizzatrice (Flybar) è scomparsa sostituita dalla gestione della stabilizzazione dell’elicottero da parte del giroscopio dotato di tre assi di stabilizzazione e dal software del microprocessore in grado di dare al rotore le stesse compensazioni che la barra stabilizzatrice conferiva meccanicamente.
Il vantaggio più evidente consiste, oltre ad un minore numero di parti meccaniche, anche nel risparmio dell’energia necessaria per mantenere in volo l’elicottero, quella energia che veniva assorbita dalla resistenza al movimento della barra stabilizzatrice. Di conseguenza una maggiore autonomia e una meccanica più semplice.
Elicottero Monorotore Flybarless H40
Lo H40 è un elicottero di nuova generazione flybarless all’avanguardia dal punto di vista della tecnica impiegata. Una elettronica nuova, ancora più evoluta, offre una precisione di pilotaggio che sarà molto apprezzata sia dai piloti con esperienza di volo sia dai piloti che, provenendo da elicotteri coassiali, ancora non sono abituati al pilotaggio di un “vero” elicottero monorotore.
La tradizionale Barra Stabilizzatrice (Flybar) è ora scomparsa sostituita dalla gestione della stabilizzazione dell’elicottero da parte del giroscopio dotato di tre assi di stabilizzazione e dal software del microprocessore in grado di dare al rotore le stesse compensazioni che la barra stabilizzatrice conferiva meccanicamente.
Il vantaggio più evidente consiste, oltre ad un minore numero di parti meccaniche, anche nel risparmio dell’energia necessaria per mantenere in volo l’elicottero, quella energia che veniva assorbita dalla resistenza al movimento della barra stabilizzatrice. Di conseguenza una maggiore autonomia e una meccanica più semplice.
Naturalmente le istruzioni sono in italiano!
Mode 2
| La trasmittente è dotata sia del Dual Rate per Elevatore/Alettoni/Direzionale che di un originale limitatore di quota per i principianti. Esso permette di stabilire il numero di giri massimo per il motore oltre il quale, anche dando gas, non è possibile andare. Di solito si imposta la quota che non si vuole superare in volo stazionario. Un interruttore posto al fianco della manopola abilita o disabilita questa funzione. Di fatto lo H40 stabilisce un nuovo standard tecnologico che lo pone all’avanguardia tra gli elicotteri della sua classe. Disponibile nella versione Mode 1 e Mode 2. È anche possibile cambiare il Mode scegliendo uno dei quattro Mode disponibili (Mode1, Mode2, Mode3 e Mode4) | |  |
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- Diametro Rotore Principale 440 mm
- Diametro Rotore di coda (tripala) 94 mm
- Peso in Ordine di Volo (con Batteria) 265 g
- Batteria Li-Po 7,4V 1.000 mAh
- Nuova Testa Flybarless Metallica
- Elettronica Hi-Tech con stabilizzazione giroscopica su 3 assi
- Radio SC-403 2,4GHz con D/R e Limitatore di Quota
- Adatto al Volo Indoor ed Outdoor
- Autonomia ancora maggiore (Flybarless)





La trasmittente è dotata sia del Dual Rate per Elevatore/Alettoni/Direzionale che di un originale limitatore di quota per i principianti. Esso permette di stabilire il numero di giri massimo per il motore oltre il quale, anche dando gas, non è possibile andare. Di solito si imposta la quota che non si vuole superare in volo stazionario. Un interruttore posto al fianco della manopola abilita o disabilita questa funzione.
Di fatto lo H40 stabilisce un nuovo standard tecnologico che lo pone all’avanguardia tra gli elicotteri della sua classe.
Disponibile nella versione Mode 1 e Mode 2. È anche possibile cambiare il Mode scegliendo uno dei quattro Mode disponibili (Mode1, Mode2, Mode3 e Mode4)
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