Il modo migliore di affrontare un circuito è quello di avere un motore già caldo. Accendete il vostro modello e tenetelo al minimo già nei box o usate una pistola termica per scaldare la testata un paio di minuti prima della gara (attenti però, non esagerate). In questo modo il motore raggiungerà la temperatura d’esercizio più rapidamente e già dai primi giri si comporterà come a regime.

In questo modo permetterete ai membri del vostro team di rilevare in warm-up temperature simili a quelle della gara reale agendo sulla carburazione in maniera più precisa. Sappiamo tutti che non si dovrebbe mai regolare un motore freddo e che farlo su uno tiepido non è comunque una gran cosa. Riscaldate per bene il vostro motore e sarete in grado di agire correttamente sulla miscela aria/carburante.

[Estratto dalla rubrica della rivista di modellismo Xtreme RC Cars Italia]

Altre news di modellismo:

RB Engine - Micro motori a scoppio per buggy, truggy, monster truck e touring car

A breve la RB Engine rilascerà la nuova linea di micromotori nitro 2010 presentata durante la fiera del giocattolo di Norimberga. I motori...

LRP ZR .21X 2010 Team version – Motore a scoppio da competizione

La LRP ha presentato la versione 2010 del micromotore nitro per buggy e truggy ZR .21X. Il motore ha subito una serie di miglioramenti a...

Dissipatore e ventola di raffreddamento per motori brushless NOSRAM HARDCORE MOTOR COOLER

La NOSRAM ha prodotto un nuovo sistema di raffreddamento per mantenere le prestazioni di motori a spazzole e brushless sempre al massimo. Il...