Nei giorni scorsi la Novarossi ha iniziato la commercializzazione del nuovo motore  Mephisto.21 (3,49 cc). Questo propulsore, pensato per gli automodelli da competizione on road in scala 1/8, propone varie novità. La biella R4/18, è stata ridisegnata e realizzata con una lega di alluminio speciale che le permette di avere una resistenza elevata pur mantenendo la leggerezza e le prestazioni della precedente R4/17.

L’albero motore con 3 pesi di bilanciamento e inserto in silicone (grazie al rivestimento in DLC la durata è stata notevolmente migliorata). Anche la testa è stata ridisegnata per migliorare il flusso d’aria ed aumentare così il raffreddamento e garantendo un baricentro ottimale.

Migliorata anche la lavorazione interna del bocchettone di scarico del carter che lavorando perfettamente con i booster di scarico del cilindro a 9 travasi agevola notevolmente l’espulsione dei fumi.  Questo nuovo micromotore è stato disegnato per miscle con il 16% di nitrometano ma grazie al sottotesta (opzionale) anche al 25%.

E’ possibile scegliere fra due versioni diverse: con cuscinetto posteriore in ceramica e anteriore in acciaio (Mephisto .21 ON/H) e con entrambi cuscinetti in acciaio (Mephisto.21 ON/A).

Caratteristiche tecniche del motore:

• Cilindrata: 3,49 cc
• Potenza massima/Giri: 41.800 RPM
• Alesaggio x corsa: 15,88×17,60 mm
• Accoppiamento: 9 travasi
• Cuscinetto posteriore: ceramica o acciaio
• Cuscinetto anteriore: acciaio
• Albero: 14,5 mm – turbo – tuned – DLC
• Carburatore: alluminio – 9 mm – 3 regolazioni
• Candela: Turbo (CT8)
• Scarico: posteriore
• Tipo avviamento: esterno
• Peso: 0,341 Kg