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WSK Word Series Kart – Ditoditoracing e Officina della Painteria

20 Apr 2017

Di Andrea Brianza - Automodellismo, big scale, Kart

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Il modellismo concettualmente è la riproduzione in scala di quanto di reale c’è al mondo e ci piace. Una categoria che annovera tantissimi appassionati, ma che modellisticamente è sempre stata poco seguita è il Kart. Un telaio in tubi saldati, un motore, un volate, un sedile e poco altro è necessario per andare in pista.

Dopo qualche maldestro esperimento visto negli anni passati con prototipi e piccolissime produzioni fatte sfruttando una volta le gomme delle 1/8 pista, una volta dei telai auto, una volta costruendo “giocattoli” mal fatti… oggi la moda del Kart RC sta ritornando, ma su dimensioni BIG SIZE.

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Dopo le prime presentazioni di alcune case straniere ecco che Ditoditoracing e Officina della Painteria hanno deciso di lanciarsi in questo progetto apparentemente molto visionario. Ma come fare un kart? Soprattutto…un kart che funzioni e vada bene, non un oggetto come quelli visti negli anni passati.

La soluzione è molto semplice: si telefona ad un’azienda leader nella produzione di kart da competizione nella categoria K100 e gli si chiede di replicarli fedelmente in scala 1/2,5. Parolin ha risposto subito con entusiasmo, mettendo a disposizione esperienza, tecnici e mano d’opera!

Poi si chiama un gommista vero, Vega, che parla con il gommista RC, PMT, e gli da le dritte principali per partire subito con un prodotto ad hoc per la categoria.

Infine si chiama un’azienda che produce tute per piloti e ci si fa dare una tuta di misura bambino, si chiede a Firstonetuning di realizzare la marmitta in acciaio saldata appositamente per questo modello, dando quel tocco di realismo finale che completa un modello che si incastra perfettamente tra statico e dinamico.

WSK, word series kart, è il nome dato a questo modello che promette grandi soddisfazioni.

Si mescola il tutto e l’idea inizialmente visionaria prende forma, con le prime evoluzioni e correzioni al progetto date dall’esperienza del costruttore Kart che analizza subito pregi e difetti del suo lavoro.

Ecco che i tubi usati per il prototipo sono stati sostituiti con altri di diversa sezione e profilo per fornire un’elasticità migliore al telaio, ci si fornisce di elettrodi per la saldatura più fini di quelli usati normalmente, si crea un assale posteriore specifico, si rifanno i disegni delle parti carrozzeria per le termoformature, si realizzano i cerchi a cnc e si trova il modo di fissare il motore 23 cc.

Così nel week end di Pasqua, sulla pista di Lostallo, abbiamo avuto l’anteprima di questo progetto che sta prendendo forma.

 

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CORALLY // Radiosistemi

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