La Scorpio ci segnala la nuova CEN CTR5.0 V2 dotata di molte nuove caratteristiche come il radiocomando digitale Skyion 2.4GHz FHSS e parti in alluminio anodizzato. La CTR5.0 V2 è dotata di motore Rev Line da 5 cc ad elevato numero di giri. Lo scarico è posteriore e il carburatore è facile da regolare grazie ai due spilli a ghigliottina in grado di fornire grande stabilità ad ogni regime. La CTR5.0 V2 è completamente assemblata e incorpora gli upgrade richiesti dai professionisti come la piastra superiore del telaio, i braccetti posteriori e le torrette degli ammortizzatori in fibra di carbonio.

Il cambio automatico a 2 velocità di facile messa a punto è in grado di proiettare la CTR5.0 V2 a oltre 145 km/h praticamente appena uscita dalla scatola! La CTR5.0 V2 è completamente regolabile ed ha in dotazione standard gli ammortizzatori da gara in alluminio registrabili, i barilotti con attacchi sferici e i differenziali di lunga durata con attacchi a sfera registrabili. Le gomme in dotazioni sono del tipo extra morbido con inserti preformati in grado di fare presa su ogni superficie. Viene fornita con una seconda cinghia di trasmissione per l’uso su piste più corte.

La radio in dotazione è la nuovissima SID-3 FHSS-D a 3 canali e memoria per 6 riceventi diverse. La SID-3 FHSS-D è dotata di una grande portata disponendo di un’uscita da ben 100 mW. Dispone di Trim Digitali, Servo Reverse, EPA, Fail-Safe e Allarme Batteria.

Caratteristiche Cen Racing CTR V2 Porsche GT3 4WD

* Torrette degli Ammortizzatori in Fibra di Carbonio da 2.5 mm.
* Differenziali “Drag Free” registrabili con 16 cuscinetti.
* Ammortizzatori regolabili in Alluminio Anodizzato “Hard” con olio da competizione al 100% di silicone.
* CVS Anteriori e Posteriori (Constant Velocity Shafts).
* Centro di Gravità bassissimo per ridurre il rollio . Tutti i componenti principali sono stati montati quanto più in basso possibile, compresi i differenziali anteriore e posteriore.
* Tendicinghia anteriore e laterale per ridurre l’abbassamento della cinghia. Ruote cromate.
* La vettura arriva di serie con il cambio a due velocità leggero e registrabile, piastra in fibra di carbonio da 2,5 mm.
* Rivoluzionarie sospensioni con perno a sfera per una messa a punto di precisione.
* Serbatoio da gara da 75 cc con l’esclusiva pompa a diaframma CEN Racing e filtro a pendolo che elimina le perdite e garantisce una alimentazione perfetta.
* La CTR5.0 V2 è dotata dell frizione speciale Centri-Force per un ottima e progressiva presa.
* I paraurti in schiuma ad alta densità riducono I danni in caso di collisione violenta.
* L’angolo di convergenza posteriore regolabile permette di adattare la vettura a situazioni diverse di guida.

Altre news di modellismo:

G3 ER4 Mini Cooper WRC 2011 video - SabattiniCars

La Thunder Tiger ha pubblicato il video di presentazione della nuova ER4 G3 Mini Cooper WRC 2011 distribuita in Italia da SabattiniCars. Il...

Sparrohawk DT12 Short Course Truck RTR - SabattiniCars

La SabattiniCars ci segnala la disponibilità del nuovo short course truck Sparrohawk DT12. Il modello viene fornito assemblato con...

CEN Matrix TR3 4WD RTR: Truggy a scoppio 1:8 - Scorpio

La Scorpio ci segnala la disponibilità del truggy a scoppio Matrix TR3 in scala 1/8. Il truggy viene venduto in versione RTR con radiocomando...