In redazione abbiamo iniziato in montaggio del nuovo rock crawler da competizione Axial XR10. Nei prossimi post pubblicheremo tutti i passaggi per completare il kit del modello. Fra gli strumenti necessari per l’assemblaggio dell’anteriore chiavi a brugola da 1.5, 2, 2.5mm, cacciavite a croce e chiavi di 7 e 5.5 mm, tronchesino per staccare i pezzi e taglierino per rifinire le parti e un cacciavite a croce e l’immancabile attrezzo per forare il lexan.

Prima di iniziare è consigliabile studiare per bene il manuale e cercare di individuare i passaggi poco chiari. Tutte le parti sono contenute in buste contrassegnate da lettere. Un contenitore con alcuni scomparti interni è sicuramente di aiuto per iniziare subito con le idee chiare.

Il montaggio inizia con il gruppo di trasmissione anteriore. Gli ingranaggi sono tutti in metallo, a denti dritti. L’intera trasmissione ruota su cuscinetti di ottima qualità. In questa fase bisogna prestare attenzione a non smarrire le minuscole spine che infilate nell’albero, bloccano le ruote dentate. Per il momento consiglio di non lubrificare la cascata di ingranaggi. Questo permette un montaggio più pulito e consente di verificare la scorrevolezza senza impuntamenti e soprattutto senza sporcarsi troppo.

Per dare una maggiore rigidità alla cascata di ingranaggi si passa a montare la parte AX80066-1. Le plastiche sono molto precise occorre provare un paio di volte prima di riuscire nella operazione. SI montano i cuscinetti nel coperchio AX80066-2 e si fissa l’assieme delle parti alla trasmissione.

Prima di lubrificare la cascata di ingranaggi, occorre verificare se il tutto ruota regolarmente, senza impuntamenti. In questa fase apprezzerete di non avere ancora lubrificato le ruote dentate!! Una volta verificato che tutto scorre, aiutandosi con un pezzetto di plastica si può stendere un velo di grasso sugli ingranaggi. Mi raccomando un VELO! Le casse non devono essere riempite. Il grasso contenuto nella confezione del XR10 è di buona qualità e si attacca al metallo.

Continua…