La Kyosho ha rilasciato alcune delle novità che verranno presentate durante la 48° edizione della fiera del modellismo di Shizuoka. Fra queste troviamo il nuovo modello Touring in scala 1:10 V-ONE SR. Il modello della linea Motor Sport è in versione kit e viene compreso del nuovo motore a scoppio kyosho GXR-15V. La V-ONE SR ha 4 ruote motrici mosse da una trasmissione a due velocità con tre cinghie. Il design incorpora molti aspetti della V-ONE RRR compreso il basso centro di gravità e l’ottima versatilità delle impostazioni dell’assetto del modello.
Caratteristiche principali:
- Telaio da 3 millimetri di spessore in duralluminio 17S
- Nuovi hub posteriori progettati per fornire maggiore grip
- Camber regolabile
- Pacco Batteria posizionato sotto il serbatoio del carburante per mantenere un basso centro di gravità
- Trasmissione a 3-cinghie
- 4 ruote motrici
- Trasmissione a 2 velocità
- Ammortizzatori con olio siliconocio con regolazione dell’ altezza del telaio
- Serbatoio di carburante come la V-ONE RRR.
- Stabilizzanti (opzionali) possono essere montati sulla parte anteriore e posteriore.
Caratteristiche tecniche:
- Lunghezza 370 mm
- Larghezza 200 mm
- Altezza 105 mm
- Interasse 260 mm
- Tread (A/P) 176 / 176 mm
- Gomme (A/P), 63 × 24 mm Φ / Φ 63 × 24 mm
- Gear Ratio 7,63 / 5.33:1
- Peso 1.750 g (circa)
- Motore GXR-15V
Accessori necessari
- Radiocomando a 2 canali e ricevente + batterie
- 2 servi
- Carrozzeria da 200mm per Touring Car
- Starter BOX + Batterie
- Accendicandela
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4 Risposte
aprile 27th, 2009 at 2:21 PM
1Sembra una versione economica della RRR, se costerà poco potrebbe anche essere interessante per divertirsi un po’ sull’asfalto
aprile 27th, 2009 at 3:43 PM
2…concordo con Gianni, il vecchio modello io l’ho provato: divertente. Questo dovrebbe essere migliore! Ma le batterie sotto il serbatoio non sono fastidiose da togliere per ricaricarle?
aprile 27th, 2009 at 4:56 PM
3Ciao Tommy, com’è andata con il motore per la F2004, trovato qualcosa di più potente?
aprile 27th, 2009 at 10:46 PM
4guarda Gianni il problema sono le dimensioni e gli attacchi, quelli che mi hai consigliati ha rpm maaggiore del mio di circa 5mila giri. Non saprei se meglio! Cercherò in giro cosa c’è.
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