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News: O.S.

La giapponese OS Engines ha annunciato il nuovo motore on-road Speed R2103. Il motore è sviluppato per competere durante il prossimo campionato del mondo IFMAR 2017 che si correrà in Francia a settembre. Lo Speed R2103 ha una cilindrata di 3,49cc e sviluppa una potenza di 2.76 hp a 33.000 giri con un regime di utilizzo che passa da 4000 a 45.000 giri/min. Rispetto alla precedente versione (R2102) il motore offrirà più coppia a bassi e medi regimi.

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La O.S. Engines ha presentato il nuovo motore off-road da competizione Speed 21XZ-B Spec II Ty 110%. Questo motore è stato realizzato per festeggiare la vittoria di Ty Tessmann al Campionato nazionale americano ROAR Truggy Nitro 2017. Fra le principali novità di questa edizione limitata troviamo un nuovo collettore dello scarico che migliora prestazioni e consumi, la testata del motore più bassa di 4mm rispetto alla versione originale per un centro di gravità inferiore, venturi da 7 millimetri e scarico T-2090SC.

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Ecco un video pubblicato dalla OS Engines dell’annuale On-Road Challenge 2017 corso in Giappone sul tracciato on-road Hokusei Circuit nella prefettura di Mie vicino Osaka e Kyoto. La competizione ha visto in gara le categorie 1/8 Pista, 1/8 GT e Touring Car 1/10.

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Gli appassionati di aeromodellismo con motore a scoppio saranno felici di sapere che la giapponese OS Engine ha presentato i nuovi motori a quattro tempi FSα-56II e FSα-72II. I motori sono sviluppati rispettivamente per aerei radiocomandati classe 56 e 72. Il FSα-56II ha una cilindrata di 9.32cc, sviluppa una potenza di 0.99hp a 10.000 RPM con un range di utilizzo che va da 2.400 ai 13.000 giri al minuto e un peso di 419 grammi.

Il suo fratello maggiore FSα-72II ha 11.79cc una potenza di 1.18hp a 11.000 RMP e un range di utilizzo che va dai 2.400 ai 12.500 giri al minuto. Entrambi i motori hanno lo scarico con angolazione regolabile e una finitura opaca che si abbina a tutte le fusoliere.

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OS-MAX-21XR-B-Ver.II-3
La OS Engine ha presentato il nuovo motore OS MAX-21XR-B Ver.II aggiornato con un nuovo carburatore a doppio ago con isolante in resina. Il motore è adatto a buggy off-road e GT on-road e viene venduto singolarmente o in combo Buggy con collettore da 75 millimetri e scarico T-2090, e GT con collettore da 70 millimetri e scarico T-2060. In basso potete vedere il video promozionale con le caratteristiche come potenza, numero di giri al minuto e peso.

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O.S.-Speed-Tuned

Per celebrare l’ottantesimo anniversario della giapponese O.S. Engine (fondata nel 1936 da Shigeo Ogawa) la Futaba ha presentato la nuova linea di servi O.S. Speed Tuned. Il primo dei tre che vi andiamo a descrivere è lo Speed R1 (BLS371SV) disegnato per modelli nitro on-road in scala 1/8. Fra le caratteristiche principali troviamo una velocità di 0,10 sec e una potenza di 19 kg/cm, ingranaggi trattati, cuscinetti in ceramica e la parte superiore del corpo in alluminio.

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La giapponese OS Engine ha presentato il nuovo motore nitro low profile OS Speed B2102 per buggy 1/8. Il motore destinato alle competizioni ha un innovativa testata a basso profilo e un nuovo carburatore adattato alle nuove tempistiche dell’albero motore che migliora i consumi del carburante e un baricentro che permette una maggiore guidabilità del modello. Il B2102 è più basso di 17mm rispetto al OS Max, ha una cilindrata di 3.46cc, sviluppa una potenza di 2.61hp a 34.000 giri al minuto e pesa di 347 grammi.

os-speed-b2102-low-profile-4

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La OS ha realizzato un video che mostra alcuni dei passaggi della produzione dei motori MAX-11AX Gold & Platinum realizzati per commemorare gli 80 anni dell’azienda. I motori sono adatti all’aeromodellismo e sviluppano una potenza di 0.31ps a 18.000 giri al minuto con un range di utilizzo che parte dai 2.500RPM. Essendo delle edizioni limitate il loro costo è abbastanza alto e si aggira sui 700 euro circa.

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