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Tag Archives | servos

HHPI RACING



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La Futaba (distribuita in Italia da Radiosistemi) ha presentato la nuova linea di servi digitali “High Voltage System”. I servi sono progettati per utilizzare le batterie al litio sempre più diffuse sia per la loro capacità che per la leggerezza, fattori molto importanti sopratutto su aeromodelli e elicotteri radiocomandati. Insieme ai servi nella prima immagine, in basso a sinistra, troviamo la ricevente FASST S.BUS 2,4 GHz, otto canali, delle dimensioni di 24,9×47,3×14,3 millimetri per un peso di 13.8 grammi. Di seguito le caratteristiche dei quattro servi prodotti dalla Futaba

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La Kyosho ha anunciato i nuovi servocomandi digitali Orion “Vortex High Performance” con un look totalmente nuovo. Basato sulle esperienze e innumerevoli successi nella competizione, questa nuova linea di servi è stata messa a punta con la collaborazione dei piloti del Team Orion. Oltre a prestazioni eccellenti, questi servi si distinguono per robustezza e resistenza e sono adatti per automodelli elettriche e a scoppio.

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La Team Orion ha introdotto una nuova linea di servi digitali Vortex con cassa in alluminio, motore coreless e ingranaggi alleggeriti in titanio. In alto potete vedere il Vortex Digital HV compatibile con pacchi batterie LiPo, dotato di motore Coreless e disponibile in tre differenti versioni VDS-HV 1205 (12kg/0.05s), VDS-HV 1609 (16kg/0.09s) e VDS-HV 2612 (26kg/0.12s). Di seguito le versioni Low Profile e Standard con le caratteristiche principali.

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Ecco un video che farà la gioia dei modellisti che voglio dei servocomandi veramente potenti! I Sanwa SDX 901 e ERG WX sono due mostri veloci e potenti. Il 901 è adatto per aeromodelli e automodelli e arriva a 29Kg/cm mentre per l’Erg SW, pensato per buggy e truggy 1/8 e Monster Truck, il produttore dichiara 14Kg ma nel test sono riusciti a muovere 22 Kg!) e il video non lascia dubbi.





hb-dsj-1ss-digital-servo-high-speed-typeLa Hot Bodies ha lanciato la sua nuova linea di servi digitali con il DSJ 1SS High Speed e il DSJ 2ST High Torque. Entrambi i servi sono adatti ad essere montati su automodelli di tipo touring e buggy. Il primo DSJ-1SS è il più veloce dei due con un tempo di transito di 0,06 secondi per centimetro e una coppia di 13kg/cm. Il secondo DSJ-2ST è leggermente più lento ma più potente con una velocità di 0,09 secondi per centrimentro e una coppia di 16kg/cm. Il primo più veloce puo’ essere utilizzato sul gas del modello mentre il più potente per gestire lo sterzo.

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