19 Apr 2011
Il blog della SabattiniCars ha pubblicato un’utile guida sulle definizioni dei principali punti di setup di un’automodello radiocomandato, spiegando il funzionamento di Ackermann, convergenza, caster, camber e drop. Nell’immagine in alto potete vedere un’esempio di cosa sia l’Ackermann ovvero la differenza di inclinazione delle ruote anteriori sotto sterzo.
Ecco il terzo video realizzato dalla FlightTech sul montaggio dell’elicottero GAUI X5 Lite per volo acrobatico 3D. In questo filmato Tommy mostra come assemblare il piatto oscillante, testa, i vari braccetti di collegamento e il castello della flybar.
Alla fine di ogni giornata di corse è una saggia idea prendere nota dei dati ambientali e delle impostazioni del vostro motore. Registrare la temperatura e le caratteristiche generali meteo come ad esempio soleggiato, coperto, umido. Registrare le informazioni di base del motore ad alta e bassa velocità, le impostazioni della carburazione, il tipo di candela utilizzata e il carburante. Se volete potete anche prendere alcune informazioni sulla temperatura del motore e sulle prestazioni del modello in pista.
Altri due nuovi video realizzati da Tommy della FlightTech Italia con la fase finale del montaggio del GAUI X5 e il setup del regolatore di velocità del modello.
Se utilizzate un impianto radio da 2.4GHz e l’antenna della trasmittente ha perso il perno non c’è bisogno di ricomprare tutto il ricambio. Delle piccole viti a testa esagonale potranno esservi davvero d’aiuto sostituendo il perno mancante e fissando l’antenna in tutta sicurezza. Cercate le viti con il diametro più adatto per la vostra antenna e una volta individuate semplicemente avvitatele al posto del perno ed eccovi pronti a ripartire!
26 Mag 2010
La Horizon ha pubblicato un video su come regolare il timer sonoro della radio JR 12X per tenere sotto controllo il tempo di utilizzo del modello. La funzione lega il movimento dello stick (ad esempio quello dell’accelerazione) con la partenza del timer, e l’arresto con la posizione neutra dello stick. Una volta entrati nel menu della radio trovate le regolazioni per decidere il tempo totale, l’allarme a intervalli e il countdown finale.
Nelle istruzioni dell’ultimo kit O’Donnell che abbiamo montato in redazione c’era un ottimo consiglio che diceva di non avvitare le viti nella plastica troppo velocemente, specialmente nel primo montaggio. I filetti non sono solcati nella plastica originale, ma vengono scavati durante il primo inserimento delle viti. Se usate degli avvitatori elettrici potreste surriscaldare la plastica indebolendola.
La prossima volta che smontate il motore e state per rimontarlo assicuratevi di eliminare tutto lo sporco, i detriti e il vecchio frenafiletti dai montanti. Oltre a pulire i montanti ricordatevi anche di pulire per bene il fondo stesso del motore. In questo modo sarete certi che il motore aderirà perfettamente alla sua sede nel telaio. Qualsiasi materiale interposto fra le due parti, infatti, potrebbe far ballare il motore disallineando le parti interne o gli accoppiamenti degli ingranaggi compromettendone l’efficienza. Può sembrare una cosa di piccolo conto, ma dato che i motori costano un sacco di soldi bisogna fare di tutto per farli rendere al meglio.
