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Tag Archives | classe .90

speektrum-ar7300bx

La Spektrum RC ha presentato la nuova ricevente a sette canali AR7300BX con sistema flybarless a 3 assi BeastX evoluzione della AR7200BX. Il setup della ricevente può essere fatto semplicemente utilizzando una radio DSM2 o DSMX. Una delle nuove caratteristiche è il power bus integrato che elimina la necessita del BEC e rende la ricevente compatibile con servi (HV) High Voltage. La AR7300BX è disegnata per elicotteri elettrici classe 550 e 800, e .50 e .90 con motore a scoppio.

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os-engine-max-105hz-heli-engine

La O.S. Engine ha prodotto il motore MAX 105HZ-R disegnato per dare il massimo della potenza durante le manovre 3D. Il motore compatibile con elicotteri classe .90 ha una cilindrata di 17,17cc con un range di utilizzo che va dai 2.000 ai 16.500 giri minuto, pesa 596 grammi e sviluppa 3.75hp a 15.000 rpm. Rispetto alla precedente versione il motore ofrre una potenza del 15% in più, nuovi venturi, una testata con dissipazione del calore migliorata.

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HHPI RACING



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La Align sta per rilasciare due nuove versioni combo dell’elicottero radiocomandato Trex700 con testa del rotore DFC. La versione Top Combo include il kit di montaggio dell’elicottero, pale in fibra di carbonio, motore brushless 750MX da 530 Kv, ESC regolatore di velocità ICE2 HV 120 Amp, sistema flybarless 3GX, tre servi BL700H High Voltage per il ciclico e un servo BL750H per la coda. La versione Super Combo ha le stesse caratteristiche descritte sopra con la sostituzione dei quattro servi High Voltage con gli Align DS6XX.

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Dopo la presentazione durante il Radio Model Show di Ozzano la SAB Heli Division ha pubblicato alcune immagini e informazioni sul nuovo elicottero elettrico Goblin 700 FBL classe 90. Una delle caratteristiche più innovative di questo elicottero è il modulo trasmissione e controllo realizzato principalmente da un’unica struttura di alluminio in cui sono montati tutti i componenti importanti dell’elicottero quali servi, motore, trasmissione, sensore FBL e interfaccia per il tubo di coda. La rigidezza del sistema è garantita da un unico componente e non da un insieme di particolari.

Il modulo supporto batterie e del carrello è realizzato da due fianchi in carbonio che assieme ad alcuni elementi trasversali realizzano il supporto batteria, il supporto regolatore e supporto carrello. Sono tutti componenti che non hanno necessità di essere settati e regolati; in seguito ad eventuali crash sarà molto semplice il loro rimontaggio. Le batterie sono state collocate il più in alto possibile per ottimizzare il baricentro.

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La famiglia di elicotteri radiocomandati per volo acrobatico 3D della Thunder Tiger cresce con il nuovo Raptor G4 classe 90. L’elicottero viene venduto in kit di montaggio in versione elettrica e nitro ed e’ possibile scegliere fra la configurazione con rotore principale flybar e flybarless. Il kit di montaggio del Raptor G4 non include la parte motore e elettronica. Per la versione elettrica la Thunder Tiger suggerisce il motore brushless Ripper OBL 50 da 500 kv mentre per quella nitro il RedLine RL 100H. Fra le novita’ dedicate all’elimodellismo troviamo anche il nuovo giroscopio 3 assi Touch 5 G-T5 Flybarless. In basso due video pubblicati dalla Thunder Tiger Europe con alcuni voli di test del Raptor G4.

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RADIOSISTEMI - TEAM CORALLY