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L’italiana Picco ha annunciato il nuovo motore nitro R2-3518 Team DLC Ceramic per automodelli da competizione on-road. Il motore è basato sul progetto della piattaforma R1 con numerosi miglioramenti che aumentano prestazioni e stabilità nell’erogazione. Fra le novità troviamo un nuovo design della porta cilindro e dell’albero motore che migliorano il flusso interno del carburante e il rapporto fra alesaggio e corsa.

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La giapponese OS Engines ha annunciato il nuovo motore on-road Speed R2103. Il motore è sviluppato per competere durante il prossimo campionato del mondo IFMAR 2017 che si correrà in Francia a settembre. Lo Speed R2103 ha una cilindrata di 3,49cc e sviluppa una potenza di 2.76 hp a 33.000 giri con un regime di utilizzo che passa da 4000 a 45.000 giri/min. Rispetto alla precedente versione (R2102) il motore offrirà più coppia a bassi e medi regimi.

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HHPI RACING



https://www.youtube.com/watch?v=URVoORqIsbU?rel=0&showinfo=0&w=700

La ProTek ha pubblicato un video promozionale del motore nitro Euro LS-5 .21 per automodelli off-road in scala 1/8. I punti di forza di questo motore sviluppato in collaborazione con la Novarossi sono potenza, bassi consumi e facilità di regolazione. Il carburatore realizzato in materiale composito viene fornito con un set di Venturi da 5.4, 6.0, 6.5 e 7,0 millimetri. Le 5 porte del motore abbinate all’albero motore turbo da 14mm SG conferiscono all’Euro LS-5 una risposta lineare ai bassi, medi e alti reggimi.

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La Bullitt ha annunciato la nuova versione del micro motore a scoppio B-220. Il B-221 è progettato in Giappone e ha una cilindrata di 3,5cc ha una potenza di 2.61 hp a 34.000 RPM (giri al minuto). La migliorie includono una maggiore potenza alle basse e medie velocità, un’accelerazione più lineare e minore consumo di carburante.

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La Picco ha presentato la nuova versione tuned del micromotore .21 P7-R Evo3 da pista. Il P7-R Evo3 “Edo Modified” ha una cilindrata di 3,5cc e una nuova testata lavorata in maniera da alleggerire il peso complessivo del motore e massimizzare il raffreddamento. Insieme al motore viene incluso il sistema di scarico, alcune candele e una comoda borsetta con il logo della Picco.

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La Dynamite distribuita in Italia dalla Scorpio nel mese di maggio rilascerà due versioni del micromotore a scoppio Mach 2 .21 SG. Il motore racchiude alcune migliorie derivate dalla serie Dynamite Platino .21 XP in una versione più sportiva. Il propulsore ha un sistema a 6 porte e sviluppa una potenza di 2,3 Hp per 33.000 RPM. Le due versioni differiscono nel sistema di accensione, uno dotato di corda, mentre il secondo predisposto per l’accensione tramite cassetta di avviamento, leggermente più performante e più leggero di 100 grammi.

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